채용공고
‘야간근무’ 검색 결과 59건 2 / 2 페이지| 코드 | 직무명 | 항공사 | 직군 | 근무지 | 고용형태 | 스킬 |
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| LJ |
2025년 기술종합직 신입직원 채용
- ㆍ기술지원 ㆍ생산관리 ㆍ품질/안전관리 ㆍ산업경영 ㆍ자재관리
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진에어 (Jin Air) | 안전·품질·보안 | 서울 강서구 또는 김포/인천공항 | 기타 | 3 |
| MM |
航空機リース返却プロジェクト プロジェクトマネジャー [항공기 리스반환 프로젝트 매니저]
- 급여: 일반직300~650만円, 관리직700~1,000만円 (경험·능력 고려 협의결정) - 승급연1회, 상여업적연동연1회, 근무 9:00-18:00(휴게1시간), 휴일 토일축일연말연시+연차유급휴가(법정대로 부여) - 복리후생은 상기와 동일 ---
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Peach Aviation | 정비·엔지니어링 | 간사이공항 | 기타 | 4 |
| TW |
정비사(부품수리/경력) 상시채용
- 원문에 별도 표 미기재. "공통사항" 섹션은 화면 하단 절단으로 세부 내용 미확인.
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티웨이항공 (T'way Air) | 정비·엔지니어링 | 서울 및 그 외 지역 | 기타 | 1 |
| NH |
空港ラウンジ内の受付サポート・フロアスタッフ [공항라운지 접수서포트·플로어스태프]
- 월급 22만円(조정급포함)+별도수당(시간외/휴일/심야노동/연말연시수당) - 승급 연1회(4월), 상여 연3회(하계·동계·기말, 2024년도실적) - 사회보험완비, 정기건강진단, 항공권우대제도, 제복대여, 정사원등용제도 - 4근무2휴(시프트제), 연간휴일119일(계절휴가3일포함/2024년도실적), 유급…
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ANA (全日本空輸 / ANAグループ) | 기타·경영지원 | 신치토세공항 국내선 ANA라운지 (北海道) | 기타 | 0 |
| JL |
総合職 (株式会社JALエアテック) [종합직 - JAL에어테크(공항 인프라/차량정비)]
- 2027년3월 졸업예정 (전문학교는 2년제이상)
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JAL (日本航空) | 정비·엔지니어링 | 首都圏,九州 (하네다·나리타·후쿠오카공항, 초기배속은 하네다 또는 나리타) | 기타 | 0 |
| NH |
総合職（成田地区） [종합직(나리타지구) - 물류/공급망]
- 월급 24만5,200円~ + 제수당 + 상여 연2회 (최저설정액, 경험/스킬 고려 결정) - 모델연봉: 20대 400만~450만円, 30대 450만~530만円 - 승급: 연1회(4월) / 상여: 연2회(7월・12월) - 각종 사회보험완비, 육아휴업/단시간근무/개호휴업제도, 시간유급휴가, 사택제도, 자…
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ANA (全日本空輸 / ANAグループ) | 화물(카고) | 나리타사업소(치바현 산부군 시바야마마치 / 치바현 나리타시), 변경범위: 하네다지구・나리타지구 전 사업소 | 기타 | 1 |
| KL |
Aircraft Maintenance Technician B1 and/or B2
If you are a driven Ground Engineer B1 or B2, the position of Ground Engineer at KLM might suit you! KLM is looking for experienced Ground Engineers B1 or B2. Are you up …
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KLM Royal Dutch Airlines | 정비·엔지니어링 | Not stated on listing page (Netherlands-based, KLM HQ Amstel | 기타 | 11 |
| NH |
技術職（航空整備士）— 엔진 오버홀 [항공정비사 - 제트엔진 오버홀]
- 상기 권장자격에 준함(별도 우대항목 없음)
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ANA (全日本空輸 / ANAグループ) | 정비·엔지니어링 | 하네다공항 신정비장지구 | 기타 | 3 |
| NH |
営業事務 [영업사무 - GDS 사업추진]
- 급여 210,000~318,000円, 통근수당/시간외・휴일・심야노동수당/연말연시・토일축일출근수당 - 승급 연1회(계약갱신시), 상여 없음(업적에 따라 기말상여 지급 있음) - 항공우대탑승제도, ANA지주회, 재형적립, 단체보험, 각종 사회보험완비, 확정급부연금(DB)/확정거출연금(DC), 사택제도(가…
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ANA (全日本空輸 / ANAグループ) | 영업·마케팅 | 도쿄본사(미나토구 아카사카) | 기타 | 3 |